近日，暴雪、冻雨等极端天气导致高铁大面积瘫痪，多趟列车降速、停运。而绿皮火车却在极端天气下挺身而出，承担起护送旅客归家的神圣使命。那么为何绿皮火车不怕暴雪？绿皮火车和高铁有什么不同？下面本站小编带来介绍。
我们常见的四种降水模式，下雪、下雨、雨夹雪、冻雨，最恶劣的就是冻雨，下的雨掉下来就直接结冰，导致高铁上方的高压电线全部包裹厚厚的一层冰。
高铁上方的高压线，专业点来说就是“接触网”，高铁上面和接触网接触的架子就是“受电弓”。当受电弓与接触网连接时，高铁在滑行状态时就可以得到动力供电。
一旦出现冻雨结冰，高铁上面的受电弓和接触网就会接触不良，接收到的电流不均匀，所以就会出现受电弓“火花带闪电”，时间长了就会出现受电弓受损的情况。
另外，加上轮轨上结冰影响刹车，高铁只能以很低的速度通行，有的列车组甚至直接停电，原地停摆。
而绿皮车目前依然采用内燃机作为动力，主要烧柴油，然后带动发电机，再用电驱动车轮。不依靠接触网，对于雪天的适应性更强，再加上绿皮火车速度相对较低，安全风险也相对较小，因此在雪天仍然可以正常运营。
1、结构和设计：
绿皮火车：传统设计，车厢外部多为绿色，内部设施相对简单，座位舒适度一般。
高铁：先进的设计，车厢外观现代化，内部设施豪华，座位宽敞舒适，提供多种座位类型以满足不同需求。
2、行驶速度：
绿皮火车：速度较慢，通常时速在100公里左右，适合较长途的旅行。
高铁：速度极快，时速可达到300-350公里，适合短途和中途的旅行。
3、班次和频率：
绿皮火车：班次相对较少，适合不太繁忙的线路。
高铁：班次频繁，几乎每天都有多趟列车运行，提供更高的出行便利性。
4、票价：
绿皮火车：票价相对较低，适合普通乘客和预算有限的旅行者。
高铁：票价较高，但提供更快捷、舒适的旅行体验。
5、服务质量：
绿皮火车：服务相对简单，通常只提供基本的乘车服务。
高铁：提供全方位的服务，包括餐饮、娱乐、免费WiFi等，使乘客的旅行体验更加愉快。
6、目标乘客群体：
绿皮火车：主要吸引对价格敏感的乘客，以及喜欢传统旅行方式的乘客。
高铁：主要吸引追求快捷、舒适旅行的乘客，如商务人士、旅游者等。
总之，绿皮火车和高铁在结构、速度、班次、票价、服务质量和目标乘客群体等方面存在显著差异。乘客可以根据自己的需求和预算选择适合自己的出行方式。
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