在现实生活中，很多物品的发明是非常不可思议的，直升机的飞行原理就和某种玩具相似，那么，是陀螺还是竹蜻蜓呢？下面本站小编就带来介绍。
蚂蚁庄园9月20日答案：竹蜻蜓
竹蜻蜓是一种民间玩具，出现在公元十三、十四世纪左右，一直流传至今。现代直升机尽管比竹蜻蜓复杂千万倍，但其飞行原理却与竹蜻蜓相似。
现代直升机的旋翼就好像竹蜻蜓的叶片，旋翼轴就像竹蜻蜓那根细竹棍儿，带动旋翼的发动机就好像用力搓竹棍的双手。竹蜻蜓的叶片前面圆钝，后面尖锐，上表面比较圆拱，下表面比较平直。
当气流经过圆拱上表面时，其流速快而压力小，当气流经过平直的下表面时，其流速慢而压力大，于是上下表面之间形成了一个压力差，产生了向上的升力。当升力大于它本身的重量时，竹蜻蜓就会腾空而起。
直升机旋翼产生升力的道理与竹蜻蜓是相同的，竹蜻蜓可以说是直升机的原始鼻祖。
直升机的飞行原理是什么？
与双翼固定翼飞机不同，直升机要想升空，全靠头顶上的旋翼转动，但它的升降以及飞行速度快慢等，并不是由桨叶旋转的快慢决定的。
相反，直升机在飞行时，它的旋翼转速都是恒定的。不同的机型会根据自己的重量和结构，来搭配最适合自己的旋翼转速。
那么桨叶的转速一定，它是怎么控制直升机升降，以及飞的快慢呢？
答案就在于桨叶俯仰角的变化，也叫攻角的大小变化。
与固定翼飞机的机翼横截面类似，直升机桨叶的横截面也是头粗尾尖、上弯下平。
当桨叶旋转划过空气时，在伯努利原理的作用下，桨叶上表面空气流速快、压强小，下表面流速慢、压强大，于是产生的压力差使飞机逐渐升起来；
并且直升机的桨叶俯仰角是可以控制变化的，仰角越大、升力越大，直升机的上升下降就是在桨叶角度的变化中实现的。
但直升机驱动旋翼朝一个方向旋转，根据力的相互作用，旋翼也会给机体产生一个反作用力矩，也就是顺时针旋转会导致逆时针扭矩效应；
所以为了不让直升机发生自旋，设计师们就在尾部，增加了一个竖直方向的小旋翼；
通过向侧面吹风来抵消主旋翼产生的反向力矩，并且利用尾桨，还能帮助直升机进行左右移动。
至于飞机前后左右的方向变化，则要看旋翼整体平面的移动调整。
在主旋翼与机体连接的桨毂处，有一套复杂的铰接系统，从下到上依次是主旋转斜盘、旋翼桅杆、四个变桨控制杆；
而最下面的主旋转斜盘就是关键，它不仅可以上下移动，还可以左右前后倾斜，然后带动桨叶进行左右侧的偏移；
以此改变旋翼圆周方向上不同部位的升力，从而实现飞机的前后左右移动。
至此直升机的升降、拐弯移动，基本都算了解了。
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