近日有报道称iPhone车祸检测占用大量救援资源，这项功能出发点是好的，但是误报确实让人头疼，尤其是一些极限运动很容易误报。那么iPhone车祸检测过于灵敏是好事吗?下面本站小编带来介绍。
自 iPhone 14 和 Apple Watch Series 8 于今年 9 月推出“车祸检测”功能以来，美国各地的 911 和紧急调度员收到了大量误报。美国科罗拉多州萨米特县上周末在 4 个滑雪场中处理了 71 起滑雪者意外触发“车祸检测”功能的误报事件。
当地的调度员处理大量来自滑雪者的误报，这大大地占用了应急响应资源。当一个 911 电话打进来时，每个电话都是按其到达的顺序处理的，所以一个来自滑雪者手机的自动呼叫可能会延迟对一个真正有紧急情况的 911 电话的响应。
除此之外，据报道苹果 2023 年的 iPhone 15 系列可能会推出 5 款机型，而不是现有的 4 款。报道认为苹果可能会重新引入 mini 产品线，以便于覆盖更多的用户群体。
苹果在今年 iPhone 14 机型中，用于取代 iPhone 13 mini 的 iPhone 14 Plus 表现糟糕，销量明显低于预期。那么在明年的调整中苹果可能会重新引入 mini 产品线，为用户提供更多样的选择。
明年 iPhone 15 机型阵列包括：
iPhone 15 mini(5.4 英寸显示屏，699 美元)
iPhone 15(6.1 英寸显示屏，799 美元)
iPhone 15 Plus(6.7 英寸显示屏，899 美元)
iPhone 15 Pro(6.1 英寸显示屏，999 美元)
iPhone 15 Ultra(6.7 英寸显示屏，1,199 美元)
车祸检测的误报率太高了，会耽误很多真正需要救援的，有人说宁可误报也不能不报，万一不是误报呢?可见苹果在这方面还需要加强算法，毕竟现实中真的有太多事情会造成类似车祸的数据影响算法了。
苹果的车祸检测功能使用了多个传感器的组合数据。如果它检测到车祸，会在屏幕上显示 10 秒的警告，然后开始 10 秒的倒计时，并伴随着警报声。倒计时结束后，手机会自动拨打急救电话，发送求救信息并提供详细位置。如果手机上有紧急联系人，它会给他们发短信。
不过，这个车祸检测功能最近似乎闹起了乌龙，有些人乘坐过山车时会不断拨打急救电话。
按照苹果的说法，车祸检测功能基于 10 亿小时的机器学习训练，并借助加速度传感器、陀螺仪、麦克风等多种传感器来感知四种碰撞场景，包括正面、侧面、追尾和翻车。虽然苹果已经最大程度减少误报的可能性，但并不是绝对准确的。
因此，工作人员不得已在设施入口附近放置了一块警示牌，提醒游客在搭乘过山车之前将 Apple Watch、iPhone 14 调整至飞行模式。或者，干脆直接禁用该功能。
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