新能源车补马上就要结束了，将在12月31日后上牌车辆不再给予补贴，国补结束后，差价约 1 万左右，对于消费者来说，这个补贴的幅度是挺多的，那么，国补告急要抓紧买电车吗？现在是买电车的黄金时期吗？下面本站小编就带来介绍。
如果是刚需的话，可以买，趁着补贴入手，价格更合适，当然在入手前也可以参考一下车辆之前的价格，毕竟今年新能源汽车有过一轮大涨价。
目前各家都在调整策略应对国补退潮，像是特斯拉这种，即使是没有补贴，如果想要吸引更多购车人群的话，很有可能不会涨价，甚至降价，毕竟本身的利润空间就很高。
而新造车势力的话则难说，毕竟刚起步，很难摊薄研发成本，如果选择自己去补国补部分，反倒是会降低利润，甚至亏本，但如果选择涨价的话又会很容易失去市场。
总之，明年才是真的潮水褪去，到时候就要看车企的真本事了，能在充分竞争市场拼出来成绩，才是真本事。
买车、买什么东西都是看需求，有的人买电车，为的是较为实惠的通勤成本;有的人买电车，更看重新势力重点研发的“智能化”。
如果你就是想买一辆成本可控的代步用车，每天的通勤路程很短，现在买肯定是可以的;
如果你愿意花四五十万买一辆新势力体验体验智能化，其实完全可以等等，等到OTA升级到较为成熟的版本再入手，其实完全不迟。
原本有打算想买新能源汽车的朋友，尤其是预算在15万以内的朋友，如果今年不买，明年国补退出还真不如买一辆燃油车来得省钱。在国补退出之前赶紧出手，不然等到明年很可能要多花一大笔银子。能省下一定的预算，是好事。
当然对于还摇摆不定的朋友来说，该不该赶最后一波国补，我觉得如果不是特别着急的情况下等一等不见得是坏事。市场需要一个适应阶段，就是在适应补贴取消之后，自我承担的这个阶段。也许车价未来会越来越便宜呢?
有几个购车前必看的：
1、订车前先和销售确认是否有“保底”政策；
2、不排除2023年会有一波调价动作，订车前需要签署保价；
3、订车周期推迟交付的，应该向购买渠道申请消费者应该有的“赔付“；
4、跟着热门车买就没错，目前像比亚迪、蔚来、埃安、吉利等品牌都有保价政策，但是一些小众车型却没有；
5、如果买库存车或者现车，一定要注意生产周期，因为智能电动汽车可能会有一个硬件迭代的快速过程，避免购买到上一年的老硬件；
以上就是有关全部内容介绍，想了解更多信息请继续关注。
