近日，一车主停车两年欠费5万事情引发热议，而车主也进行回应，是因为长期在外地，车子已经放置很久不能用了，那么，僵尸车为什么宁愿放烂也不开走？下面本站小编就带来介绍。
停1天70块钱!杭州竞舟路路边泊位，一辆touareg V6 tsi停了两年，累计产生49463元未付。此事被报道后引发热议，为何不动车宁可拖欠近5万的停车费?
据悉，这辆车产生的最早一笔停车费的时间是2020年3月31日，累计停车927天，欠费近5万元。
事实上，从去年开始，杭州西湖停车收费服务有限责任公司(以下简称停车公司)就注意到了这辆车累计产生的停车费用较高，在交警部门的帮助下，联系到了车主进行催缴。
前前后后与车主通过电话、短信的方式联系了4、5次。车主表示人在外地，车子他(她)要的，车费后续会进行缴纳的。
而车主也回应：因为自己长期不在杭州，每次回到杭州时间短，急着要离开。车子停了这么久，电瓶这些已经不能用了，还得找人来修，这一下子又很难找到修理人员，所以就没动它了，停车费还是会付的。对此，停车公司工作人员跟他说，停到专门的停车场一天是24元，不如先把车脱离停到停车场，产生的费用也会少一些。这位车主表示了赞同，因此叫来拖车公司将这辆车先拖离到专门的停车保管。
汽车报废是不难理解的，一部分车主也会遵循相应的规定，将达到报废标准的汽车按照正规的程序处理。只不过从现实生活中可以发现，很多道路边上会有很多被车主遗弃的车辆，这种车辆在一定程度上不再具有行驶的价值，但车主并没有按照相关的规定对车辆进行直接的报废处理，反而直接扔在路边不管。这样的车一般被人们称之为“僵尸车”，那么这些车主为什么会选择直接扔掉汽车，不进行报废处理呢？
一般来说汽车报废的时候，国家也有相应的补贴，从而在一定程度上可以减少人们将汽车报废所需要付出的成本。那么为什么一些车主即使在有补贴的情况下，依旧会选择直接抛弃汽车呢？具体来说，主要有以下三个原因。
首先，一些被人们丢弃在路边的车辆可能是被车主被迫丢弃的，这些车辆可能属于涉事范畴。车主在对自己的汽车进行报废处理的时候，需要将报废的汽车交给车管所，车管所对于每一辆报废的汽车的具体情况也会进行严格的查阅。
这样一来，如果一些涉及刑事案件或者非法运输的车辆在报废处理的时候被车管所查询到之后，这些车辆的相关车主可能就会面临相应的处罚，甚至官司缠身。所以说一些涉事人为了减少麻烦，就不敢去车管所对汽车进行正常的报废。
当然，对于绝大部分车主来说，之所以不愿意去车管所进行正常的汽车报废，主要还是基于以下两个原因：
一方面就是因为报废的利润与实际情况不符。虽然在车管所对汽车进行报废的时候，车管所也会给予车主一定的补贴，但这些补贴是非常少的。
因为车管所在处理汽车的时候，并不会在意汽车原来的价值，只是按照汽车的重量来计算补贴。普遍来说，车管所给车主们的补贴只有几百块钱，与其如此，很多人还不如想着把汽车直接扔掉。不仅如此，部分汽车本身虽然已经达到了报废标准，但是汽车里面的相关零部件可能是车主新换的。并且这些新换的部件还具有使用价值，所以很多车主往往会选择拆件扔车这样的方式对汽车进行处理。
另一方面是因为汽车报废的流程非常的复杂。汽车报废的流程并不像人们想象的那么简单，这一流程是严格的具有明文规定的。车主如果想要对汽车进行报废，那么就必须带着个人证件以及证明这辆车属于自己的证件，然后去相关的部门填写车辆注销单，并且拿到准许报废的通知单。然后车主们还需要拿着这些文件去对车辆进行相应的检验流程的手续办理，把这些手续全部都办理完，至少需要花费几周的时间，甚至可能高达几个月。
更重要的是，车主们在办理车辆报废手续的时候，需要去不同的机构进行办理，而这些机构的上班时间可能与车主个人的上班时间有所冲突，所以很多人只能通过请假的方式来专门办理汽车的报废手续。这样一来既浪费了人们的时间，同时也给自己工作单位的老板带来了不好的印象，所以很多车主们为了节省这些繁杂的麻烦，干脆就直接把报废的汽车扔掉。
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