据不完全统计，近几年已有至少10家生鲜电商退出了赛道，很多平台打着“守望生鲜未来”的名号，最终落得个欠债欠薪的结局。那么生鲜电商为何难生存?互联网卖菜为什么是地狱级难度?下面本站小编带来介绍。
明明生鲜是刚需品，大城市社畜也有生鲜到家的需求，生鲜电商为什么做不下去呢?与其说商家们能力不足，不如说生鲜赛道本身就是地狱级难度。
从上游的采购，到中游的运输，再到下游的分拣、配送，每一环的成本都不低，每一环都在被抽走毛利，留给生鲜电商的微乎其微。
而且生鲜还有易损耗的特点，必须冷链运输和储存。要知道一辆冷藏车价格是普通厢式车的 3 到 5 倍，冷藏库的电耗平均会使仓储费增加 20% 。
更重要的是，买菜的渠道，实在是太多了。
艾媒咨询数据显示，2022 年，大中型商超仍是人们购买生鲜最主要的渠道，占比 70.6%;而新兴的电商平台、社区团购分别占比 62.7% 与 48.1% 。
就算没了生鲜电商，还有线上超市，甚至下楼去趟菜市场也不是什么难事。
从每日优鲜的溃败史来看，高居不下的成本是其迟迟难以盈利的主要阻碍，其中物流、包材、人力等方面的“履约费用”一直是运营费用的最大支出，占比约一半。
另一方面，对消费者而言，生鲜电商并非不可替代。艾媒咨询数据显示，2022 年，大中型商超仍是人们购买生鲜最主要的渠道，占比 70.6%，新兴的电商平台、社区团购分别占比 62.7% 与 48.1%。
做过生鲜电商赛道的人都明白，这可能是电商中最难做的品类。
净利润率低，而且是非常低。它不是一个简单的生鲜产品+电商模式，不是纯粹的零售，它需要更多对上游供应链的调度、整合与管理能力，还需要下游仓储物流的积极配合。另外几乎所有的生鲜电商都要面对产品的损耗问题，包括自然损耗、仓储损耗、分拣损耗和配送损耗等在内各种损耗都可能会影响平台的初期成本，通常合计损耗控制在8%-10%才能保本，如果能降到5%以下就非常优秀了。
因此互联网卖菜要活下去，还有很长的路要走。
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