现在的汽车市场远比十年前要成熟很多，不仅车市的价格相较来说稳定了下来，整体也比以前便宜了很多，汽车越来越便宜，但是买的人却变少了。那么年轻人不愿意买便宜车吗？为什么车便宜了却没人买了？下面本站小编带来介绍。
年轻人买呀，8万以下的AOO级电动车清一色全是年轻人。燃油车也差不多，去年爆火的广汽影豹和风神奕炫在一些县城乡镇这两款就是工厂打工子弟的梦想之车。整个3月奕炫不声不响的卖了3000多台，影豹受限于芯片和变速箱的产能虽然销量稀烂，但订单还是在高位。
还是那个逻辑，年轻人贫富差距确实拉大。但是便宜车需求也在快速细分。同样是便宜车，喜欢躺平玩车的开影豹奕炫，纯粹家庭代步的选择更便宜的奔奔五菱MINI，还有像朗逸轩逸经典用来跑滴滴的。年轻人决不决定买便宜车看预算，跟愿不愿意没啥关系。
真正变化最大的是用车需求从家庭在转向个人。简单来说，原来二十七八岁带着老婆孩子，买辆车解决一家三口生活出行的传统刚需阶层在快速消亡，转而是刚需代步和躺平、或者运营工具。买还是买，心态全变了。
一部分年轻人调侃是因为穷，一部分年轻人觉得买车没用，但还有一部分年轻人回答不买车的原因竟然是“不想凑合”!
有一个网友说了他朋友的故事，他是这样说的：
我应该算车圈媒体里比较年轻的了吧，所以这个话题在我身边圈子里深有体会。我的同学挺多毕业后留在大城市的，收入也比较可观，贷款买一台10万上下的代步车都不是问题。也有不少朋友咨询我，我给他们推荐靠谱省油的10万车型，我会推荐比如卡罗拉双擎啊等等，或者喜欢SUV的朋友就会推荐他们自主品牌看看。
到最后，没几个买的，唯独那几个买车的，还是向家里要的什么汉兰达，途观L，亚洲龙，凯美瑞这种20多万起的车型。我和他们去聊，他们认为10万的车，合资的啥配置也没有，国产的牌子也不算响，不如一步到位20多万啥都有。
现如今90后一代独生子女多，家里也会给孩子支持，所以我身边就有一些朋友年龄相仿，开着一些本应该属于中年商务定位的车型。
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