以前韩系车在国内汽车市场上红得发紫，韩系多款车型成为了销量热门车型，成为了动力强，质量好的代名词，可是现在韩系车没落了。那么韩系车为什么在中国越卖越少？韩系车不受欢迎的原因有哪些？下面本站小编带来介绍。
曾几何时，年销百万量，伊兰特四世同堂销售，五个工厂的北京现代如今销量已经连续五年下滑年销量30余万，市占率不足2%。据公开数据显示，北京现代2021年累计销量仅38.2万辆，同比下滑23%。这也是自2017年以来，北京现代整体销量的第五次下滑。不仅如此，北京现代2021年销量还再次不达标，目标完成率仅68%。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2016年~2021年，韩系车在中国乘用车的市场份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%。今年1月份，韩系车的市场份额进一步下滑，仅为1.7%。
我觉得根本的原因，一方面是和手机一样，在地缘方面出现了事件，另外随着国产自主品牌的崛起，韩系对于中国客户的理解其实还是存在问题。
韩系车的优点：
1、颜值高，在全球范围内，韩国汽车开始追求设计感，使用溜背式车身加无边框车门优雅的设计，制造年轻感去争取年轻人的喜欢，包括推出了轿跑类型的汽车
2、性价比较高，综合油耗相对较低，空间都比较宽敞
但是也遭遇到了中国市场的问题，更新换代速度太慢，很多产品老车三年都不改款，没跟上中国消费者的节奏，第二个是价格和产品迭代方面确实没跟上市场。近年来国产车的崛起，国产品牌经过迭代和升级，也迎合了国内消费心理，德国汽车品牌就没有了很大的优势!
而且当年现代的一批出租车，沿用至今，这批出租车也是很大的失策。
1.中韩关系，大多数人认为这是原因，也没错，但仅仅是个导火索。12年左右我们可以看到因为境外势力的操作，导致中日出现问题，日系车的遭遇还历历在目。现在许多日系车屁股后面还贴着“保卫钓鱼岛”，本质上都是那时候的余温。韩国部署萨德，是导致韩系车遭到抵制直接下滑的直接原因，但这真的只是导火索。
2.为什么说是导火索呢?我们看看意大利车、法系车，就知道了，接下来是美系车(除了特斯拉，这是个异类)，最后就会轮到德系、日系。德日目前还很硬挺，主要是因为车型还有竞争力，品牌民间买单。但是韩系的竞争力，确实已经开始下滑了，加上品牌力也没有那么好，销量下滑是必然的。打铁还需自身硬。
3.真正的原因，是自主的崛起，这些年韩系的下滑，份额哪里去了?当然很大一部分是自主啊!民间还有很多人对自主保留着十几年前的印象，其实是错误的。这十年，自主汽车的变化风起云涌，青云直上，25W以下竞争力不输合资---迭代速度太快了，用代差来消除差距。至于质量，全球都是一个开发流程了，你这么开发不出问题，自主也不会有问题，大家都半斤八两吧……
自主现在就缺一个品牌的沉淀和积累，品牌力还很弱。再过十年，不可限量的。
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