据报道，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。那么这是为什么呢？对此你怎么看？下面本站小编带来介绍。
继德国大众日前宣布24亿欧元(约合人民币168亿元)的在华投资项目后，又传出德国另一车企宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国。英国《泰晤士报》15日报道称，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。
英国本身是要立志成为“零排放”车全球hub的，电动车也是“大英Great Again”的前沿战场。
宝马mini牛津工厂一年产量4万辆，现在变成了明年底彻底归零。理由是眼下牛津工厂必须要在同一生产线组装汽油车和电动车，效率不高。其他的物流和供应链瓶颈呢?他们说没有，那就没有吧。反正以后mini电动车就是“made in China”，或者Made in Germany，英国人也只能接受中国制造不仅是小商品这个现实。
就算有一天mini会重回英国(眼下没有时间表)，也将是在长城的组装线上完成。因为眼下的牛津工厂根本不具备完备的电动车生产能力。中国工厂真正的竞争力，就在于拥有更多前沿领域的现代工业生产线。
或许这一切有几个原因：
一是离不开中国市场，特别是电动新能源汽车在中国已经相对成熟，在世界范围内成了“领头羊”。
二是欧洲现在这个样子，冲突随时扩大，环境不稳定，资金自然不敢落下。
三是放到美国，成本高不说，关键不讲道义，随时可能吸血欧洲。
四是疫情影响，大概率生产效率不够充足了。
总之，世界是一个整体，他们嘴上喊着分开，身体却很诚实，因为他们离不开。
企业是以盈利为目的，不是做慈善，搬离属于正常的商业行为。中国的电动车产业链、运行效率、市场成熟度是世界最高的，当然，竞争也是最激烈的，宝马把mini电动车搬过来，在大熔炉中淬炼淬炼，可能有破茧成蝶的机会，是傻子都知道做这种选择。
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