北京的地铁站开始配置“救命神器”AED，1号线22座车站已经完成安装，其它线路也在逐步安装当中，AED在关键时刻能救命，网友表示会用但是有时候不敢用，你敢用AED救人吗？下面带来介绍。
北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪(以下简称AED)工作。今年底将完成7条线路104座车站AED配置，2022年底，北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，一线站务人员培训取证率达80%以上。
AED是一种能够自动识别异常心律并给予电击除颤的急救设备，抢救心跳骤停患者的成功率远高于徒手心肺复苏。其最大特点是使用者无需具备专业背景，在接受一定时间的培训后，操作者即可使用该“救命神器”。如果在公共场所发生心脏骤停危及生命事件时，在救命的“黄金四分钟”内，正确使用AED和实施心肺复苏，能极大地提高院前急救效果，达到挽救生命、减轻伤害的目的。
本次AED设备安装工作将分步推进，以每站1台AED设备的配置标准，分三阶段有序实施。2020年底前，完成地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED配置工作;2021年底前，完成地铁5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、首都机场线、八通线、14号线、16号线等10条线路229座车站的AED配置工作，实现设备覆盖率达84%。
2022年底前，完成地铁15号线、昌平线、亦庄线、房山线、S1线剩余5条线路65座车站的AED配置工作，实现北京市轨道交通路网地铁车站的AED全覆盖。2020至2022年新开通线路将同步配置AED设备。同时，同步开展AED专业技能培训、应急急救宣传等工作，2022年底前，实现一线站务人员培训取证率达80%以上。
为确保AED设备的及时、有效使用，各地铁车站的AED设备均放置于车站显著位置，并设有明显的指引标识。AED上张贴使用说明，方便使用者按照流程使用。同时，地铁运营企业编制了轨道交通AED设备使用管理办法，并会同厂商共同细化AED设备日常管理、检查维护、使用流程等具体事项，确保AED设备保持良好状态并在乘客意外事件救助中发挥作用。
除了增配设备，这些AED设备将会纳入信息系统，通过信息化手段加强与院前急救指挥调度体系的联通，急救调度中心可全面掌握全市所有AED设备的定位及状态，下一步将汇总火车站、地铁站、交通枢纽、公园等公共场所所有AED设备的联网信息，形成全市范围内的AED地图，便于市民第一时间获悉周边AED设备的位置及是否可用，切实保障广大市民的生命安全。
对于这个问题，有网友说，“不会，会也不敢用，不是专业医生，没办法准确判断病情和病因，万一用错了付不起责任。”
其实现场急救并非一定要专业医生，甚至也不是去判断病情和病因。在使用AED这个问题上，你只需要判断这个患者是活的还是死的?
叫不醒，但能喘气，就是活的，此时，不需要打开AED使用;
叫不醒，也没有呼吸或仅仅有濒死喘息，就是死的(心跳停止)，此时才需要开始胸外按压和打开AED使用。
热评：
1、不会不敢，但是国家可以在法律上对会并且敢的人多一些善意。这样会并且敢的人才会越来越多，做个好事被冤枉。。
2、不会，会也不敢用，不是专业医生，没办法准确判断病情和病因，万一用错了付不起责任。
3、我在深圳工厂上班，我已受过训练，敢救人
4、不敢，我怕我不做还好，做完直接断人家生路。没有系统学过我还是罢了。
5、我敢用aed，但是我不敢随便救路人。虽然花了一千多考了急救证书，但是大环境下，我不会轻易去救别人，到时候被讹上了说不清，就算法律保护我，我也怕无赖。
以上就是全部内容。
